Klíčovou roli při realizaci mostu hrálo přesné technické plánování a výběr bednicích systémů. Společnost PERI se jako dlouhodobý partner zhotovitele podílela na návrhu řešení od prvních fází – a to ve velmi úzké spolupráci s projektanty, zhotovitelem i architektem. Dvorecký most, který vzniká mezi pražskými městskými částmi Smíchov a Podolí, […]
Beton
Mezilaboratorní porovnávací zkoušky na betonárně Holubice
Dne 2. října 2025 proběhla na betonárně společnosti ZAPA beton a.s. v Holubicích významná odborná akce zaměřená na laboratorní měření v oblasti stavebních materiálů. Jednalo se o Mezilaboratorní Porovnávací Zkoušky (MPZ), které jsou klíčovým nástrojem pro ověřování odborné způsobilosti akreditovaných zkušebních laboratoří. Akci zajišťoval Ústav stavebního zkušebnictví Fakulty stavební VUT […]
Když je obal součástí stavebního materiálu
Šetrnost k životnímu prostředí dnes prostupuje téměř každým oborem a logicky se nevyhýbá ani stavebnictví, potažmo výrobcům stavebních materiálů. Dobrým příkladem je společnost Baumit, která využívá inovativní technologii samorozpustných obalů. Poznáte ji mimo jiné podle označení ALL IN na výrobcích. Příslib šetrnosti k přírodě má u renomovaného výrobce stavebních materiálů […]
Dostane Liberec nový kostel vytištěný z betonu?
Základní tvar budovy využívá konstrukčních možností technologie stavebního 3D tisku z betonové směsi. Vychází z pravidelného osmistěnu, který je dále modifikován. Evangelický kostel na náměstí Českých bratří v Liberci zbourali komunisté v 70. letech minulého století, nyní by se mohl svatostánek na původní místo vrátit. Tentokrát ale v moderní podobě a […]
Čtyři přístupy k udržitelnosti betonu
Beton je nejpoužívanější stavební materiál na světě. Vyrábí se ho obrovské množství, a to s sebou nutně nese dopad na životní prostředí. Moderní stavebnictví se bez betonu neobejde. Hledají se nyní cesty, jak beton vyrábět, používat a vnímat udržitelně. Co si představit pod pojmem „udržitelný beton“? Udržitelnost betonu nelze hodnotit […]
Schwarzenberský most
Nový železniční most přes orlickou přehradu u obce Červená měří na délku 316 m a jeho železobetonový oblouk je s rozpětím 156 m největší v České republice. Rekonstrukce mostu v km 41,791 trati Tábor–PísekInvestor: Správa železnic, státní organizaceProjekt: Sudop Praha, a. s.Supervize: Pontex, s. r. o.Zhotovitel stavby: sdružení firem Metrostav, a. s., […]
Betony pro modernizaci železniční trati Praha-Bubny
Výstavba nové nádražní budovy v Bubnech spolu s rekonstrukcí přilehlé tratě patří mezi významné dopravní stavby v Praze. TBG Metrostav, dodavatel betonových směsí, čelil několika technologickým výzvám – od přísných požadavků na estetiku betonových konstrukcí až po složitou logistiku dodávek. To vedlo k zavedení nových opatření na betonárně, zejména s ohledem […]
Železniční stanice Praha-Bubny před dokončením
V letošním roce by měla být pro cestující otevřena zcela nová stanice Praha-Bubny, investorem je Správa železnic. Stanice bude čtyřkolejná s jedním ostrovním a dvěma bočními nástupišti. V našem článku vás chceme seznámit s betonovou konstrukcí nového nádraží v pražských Bubnech, které v letošním roce směřuje k uvedení do provozu. […]
Řešení atypického bednění pro pilíře Dvoreckého mostu
Dvorecký most se bezesporu stane ikonou moderní české architektury. Zvlášť když svojí koncepcí odkazuje na neméně unikátní období kubismu v architektuře. Taková konstrukce samozřejmě vyžaduje specifický přístup, který dokáže například společnost Česká Doka nabídnout. Atypické bednění pro kubistické pilíře mostu Spodní stavba mostu je specifická jasně definovanými tvary i povrchy, se […]
Dvorecký most
Bílá brána do města má štíhlé kubistické pilíře Dvorecký most bude klíčovou součástí pražské dopravní sítě, zlepší propojení mezi oběma břehy Vltavy a podpoří rozvoj přilehlých městských částí. Jeho návrh odkazuje na tradici pražských obloukových mostů a na kubismus. Most překlene Vltavu v úseku mezi zlíchovským a podolským nábřežím. Cílem bylo zlepšit propojení […]















