Novou etapu své stopadesátileté historie má zahájit město Vladivostok, ambiciózní metropole ruského Dálného východu. Po čtyřleté výstavbě a náročných zatěžkávacích zkouškách má být uvedena do provozu soustava tří velkých mostů, které propojí místní letiště s městskou aglomerací.
Rozměry jednoho z lanových mostů, který spojí tři kilometry vzdálené břehy průlivu Východní Bospor, jsou podle médií světovým unikátem.
Nový rekordman je součástí městské magistrály, která se má v budoucnu stát komunikační páteří víc než půlmiliónového Vladivostoku. Silnice spojuje mezinárodní letiště ležící severně od města s ostrovem Russkij, kde se letos v září uskuteční summit Rady pro ekonomickou spolupráci Asie a Tichomoří (APEC).
Komunikace stála ruskou státní pokladnu přes 28 miliard rublů (17,5 miliardy korun) a její součástí jsou tři mosty o celkové délce téměř devět kilometrů, z toho dva lanové. První, nejsevernější most spojuje poloostrov De-Friz se severním předměstím Vladivostoku a je dlouhý kolem čtyř kilometrů. Právě díky němu se cesta z letiště do městského centra výrazně zkrátí.
Druhý z mostů překlenul zátoku Zlatý roh v samotném centru Vladivostoku. Lanový most je dlouhý 1400 metrů a svou velikostí se podle ruských zdrojů řadí na páté místo mezi obdobnými stavbami světa. Jeho pylony vysoké 226 metrů drží mostovku 60 metrů nad hladinou zálivu. Stavba spojuje střed Vladivostoku s jižním obvodem Pervomajskij a zálivem Patrokl.
Nedaleko od zálivu pak směrem k ostrovu Russkij vybíhá nová chlouba ruského stavitelství, lanový most přes průliv Východní Bospor. Stavba dlouhá 3100 metrů, jejíž opěrné pilíře dosahují výšky 320 metrů, spojuje vladivostocký Nazimovův poloostrov s mysem Novosilského na ostrově Russkij. Světovým unikátem je podle stavbařů střední zavěšená část, která je svou délkou 1104 metrů nejdelší na světě. Celková délka použitých lan přesahuje 54 kilometrů.
Ambiciózní stavbařský projekt doprovázela podle médií četná překvapení i nepříjemné nehody. V létě roku 2010 zastavil budování komunikace na několik měsíců nález masových hrobů, v nichž byla objevena těla stovek obětí sovětské tajné policie NKVD z meziválečného období. Koncem letošního jara odplavila část už hotové rychlostní silnice velká voda, která způsobila nemalé škody vinou špatného projektu, a nedbalosti stavbařů. Veškeré problémy se ale podle ruských úřadů podařilo odstranit včas, aby pondělní termín odevzdání díla nebyl ohrožen.
Ruská vláda má s Vladivostokem dalekosáhlé plány. Summit APEC má vdechnout nový život metropoli ruského Dálného východu, která byla prakticky až do perestrojky Michaila Gorbačova pro cizince nepřístupná. Ve městě rostou moderní hotely, které očekávají příliv turistů z Číny, Japonska a Jižní Koreje. Vladivostok chce těžit i z toho, že patří mezi pouhé čtyři regiony v Rusku, kde je legální provozování hazardních her. Nová čtvrť kasin by prý mohla přinášet tržby až sedm miliard dolarů ročně.
Po skončení stavebního boomu, který předchází zářijovému summitu APEC, ruské stavební firmy o práci nepřijdou. Většinu z nich čeká přesun z Vladivostoku na severozápad k městu Blagoveščensku na řece Amur, kde má do tří let vyrůst nový ruský obří projekt – kosmodrom Vostočnyj.
zpráva ČTK
Nejnovější komentáře