Bílý pohledový beton COLORCRETE® dodává jedinečný vzhled pražským infrastrukturním stavbám, jakými jsou právě vznikající železniční stanice Praha-Bubny a Dvorecký most. Přestože jsou na obou stavbách použity bílé betony od jednoho dodavatele, mají zcela odlišné složení, jeden je probarvený bílým pigmentem a druhý je vyrobený z bílého cementu.
Mosty, lávky, stanice MHD či nádraží jsou stavby, které se v Praze nestaví každý den. Jde o důležité komunikační uzly, jimiž denně projdou či projedou tisíce lidí, a tak se vedle vysokých nároků na funkčnost, trvanlivost a bezpečnost dostává do popředí i estetika. Možná není náhodou, že se v poslední době na tyto stavby využívají bílé pohledové betony.
Výhody pohledového betonu v infrastrukturních projektech
Pohledový beton může mít nespočetně mnoho podob. Tento materiál umožňuje vytvářet stavby, které jsou nejen odolné, trvanlivé a funkční, ale hlavně vizuálně působivé. Beton má velmi dobrou požární odolnost a na rozdíl od jiných materiálů slouží sám o sobě jako finální vrstva a není tak náročný na údržbu. Správně navržený a kvalitně provedený pohledový beton si i v extrémních podmínkách zachovává své mechanické a estetické vlastnosti, a to po desítky let.
Bílý pohledový beton COLORCRETE®
Pohledový beton v bílé barvě vnáší do infrastrukturních staveb novou dimenzi. Odráží více světla, což pomáhá zvýšit jasnost a vzdušnost veřejných prostor, a zároveň podtrhuje architektonické detaily.
Společnost TBG METROSTAV vyrábí bílé pohledové betony pod obchodní značkou COLORCRETE®. Jde o transportbetony probarvené v celé hmotě. Bílého odstínu lze dosáhnout dvěma způsoby – použitím bílého cementu nebo přidáním bílého pigmentu do betonové směsi s běžným šedým cementem. Obě varianty lze také kombinovat. Pro dosažení co nejsvětlejšího odstínu je zároveň nutné pečlivě volit i ostatní složky betonu, zejména s ohledem na jejich barevnost a čistotu.
Referenční stavby z bílého betonu
Je pozoruhodné, že se právě nyní v Praze staví dvě významné infrastrukturní stavby, které mají jedno společné – obě využívají bílý pohledový beton. A ještě zajímavější je, že každá stavba pracuje s jiným přístupem k jeho probarvení:
– Budova nového vlakového nádraží Praha-Bubny je zhotovena z betonu s běžným šedým cementem, který je prosvětlen přidáním bílého pigmentu – titanové běloby.
– Dvorecký most je realizován z betonu s bílým cementem.
Obě stavby mají být do roka dokončeny a betonové směsi pro ně dodává společnost TBG METROSTAV: nádražní budovu Praha-Bubny zásobuje betonárna Libeň a Dvorecký most betonárna Radlice.
TBG METROSTAV vyrábí betony na míru každé stavbě
Každý z těchto projektů měl své specifické požadavky na mechanické a reologické vlastnosti betonu, jeho barevnost, odolnost vůči vlivům prostředí i konzistenci. V obou případech byly zhotoveny zkušební vzorky k odladění požadované finální podoby. V průběhu výstavby byly precizně kontrolovány všechny vstupní složky i jednotlivé fáze výroby a dodávky betonu. Vzhledem k nárazovým dodávkám velkých objemů barevných betonů bylo nutné i efektivní a plynulé zásobování betonáren pigmentem či bílým cementem. Vždy byla připravena i záložní betonárna pro případ nečekaných komplikací. Celý proces byl pečlivě řízen – od laboratorních zkoušek přes výrobu až po přepravu a ukládku betonů na stavbě.
Realizace těchto projektů potvrzuje, že TBG METROSTAV patří mezi špičku v oboru a dokáže splnit i ty nejnáročnější požadavky na pohledový beton. Dodávat v jednu chvíli velké objemy bílých pohledových betonů na dvě takto odlišné a prestižní stavby je unikátní situací a velkou výzvou. Svědčí to nejen o rostoucí oblibě bílého betonu, ale i schopnosti společnosti TBG METROSTAV přizpůsobit se specifickým požadavkům každé stavby a nabídnout řešení přesně na míru.
Dvorecký most
Investor: Magistrát hlavního města Prahy
Architektonický návrh: Ateliér Tubes a ATELIÉR 6
Projektant: Pragoprojekt, a. s., Pontex, spol. s r. o.
Zahájení výstavby: září 2022
Předpokládané dokončení výstavby: leden 2026
Nová budova nádraží Praha-Bubny
Investor: Správa železnic, s. o.
Architektonický návrh: Jakub Cigler Architekti, a. s.
Generální projektant: Metroprojekt, a. s.
Zahájení výstavby: jaro 2023
Předpokládané dokončení výstavby: podzim 2025
Podle podkladů společnosti TBG METROSTAV
Publikováno v časopise Materiály pro stavbu č. 1/2025.
