Vítězný návrh od sdružení společnosti MDS projekt a Prokš Přikryl architekti vzešel z architektonické soutěže. Nová lávka propojí v Českých Budějovicích areál Výstaviště a Jiráskovo nábřeží. Porota jej vybrala v konkurenci dalších 20 návrhů.
Subtilní, symetrická silueta se vznáší nad hladinou Vltavy. Zakřivené plochy konstrukce zvolna mění v průběhu dne svoji barevnost. Volíme lehkou konstrukci, která je významu slova „lávka“ vlastní. Volíme patinující konstrukční ocel (cor-ten) pro přirozené stárnutí, zemitou barvu odpovídající městskému parku a vysokou míru bezúdržbovosti celé konstrukce. Lávka je vedena kolmo k toku řeky a díky tomu zůstává atraktivní konec ostrova volný, s lávkou za zády. Je zároveň nejkratší spojnicí dvou břehů. Vůči vzrostlým stromům v okolí vytváří lávka protipól svojí měkkou horizontální linií.
Ocelovou konstrukci tvaruje průběh vnitřních sil. Její profilování vychází z efektivního využití konstrukčního potenciálu oceli při dané konfiguraci. Konstrukce je díky tomu velmi hospodárná a lehká, k tomu přispívá i pilíř v polovině délky přemostění, který se díky tomu nedotýká nového ostrova. Na koncích lávky mostovka výškově navazuje na přilehlé plochy s probíhajícími nábřežními komunikacemi. Na levobřežní straně je chodník vykonzolovaný nad cyklostezku a rozšířen na šířku 3,0 m. Na druhé straně lávka přirozeně navazuje na cyklostezku, chodník a promenádu. Cyklostezky, které podjíždějí lávku na obou březích, jsou výškově upraveny.
Nosná konstrukce lávky je dvoupolová spojitá ocelová nosná konstrukce spřažená se železobetonovou monolitickou mostovkou. Rozpětí polí nosné konstrukce je 2×41,517m a vychází z délky přemostění v daném příčném řezu koryta toku 82,134m. Celková délka nosné konstrukce lávky je 84,350m s celkovou délkou lávky pak 85,150m. Nosná konstrukce je navržena jako dvoutrámová s dolní a mezilehlou mostovkou s tím, že podélné trámy jsou navrženy na obou okrajích nosné konstrukce. Průřez podélných trámů je uzavřený s jeho definováním striktně dle statického působení nosné konstrukce v podélném směru konstrukce. Výška průřezu a tvar příčného řezu průřezu podélných trámů vychází ze statické analýzy nosné konstrukce a plynoucího tvarového uspořádání z toho plynoucího.
Niveleta mostovky nosné konstrukce je navržena s optimálním výškovým návrhem odpovídajícím propojené pravého a levého břehu vodního toku Vltava a jejím vyklenutím nad Návrhovou hladinu Q100 a výšku plavebního profilu definovaného zadavatelem. Volná šířka nosné konstrukce je 4,00 m s celkovou šířkou 4,90 m. Výška nosné konstrukce je dle popisu proměnná s tím, že v L/2 jednotlivých polí je 1,465 m a nad mezilehlou podporou pak 1,940 m.
Vyhlašovatel: Statutární město České Budějovice
Autoři: Ing. Jan Bursa, Ing. Mario Guisasola, Ing. arch. Martin Prokš, Ing. arch. MgA. Marek Přikryl
Spolupráce: Jan Drška – vizualizace
Autorská zpráva 18. 12. 2024, kráceno
Nejnovější komentáře