Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nečekaně zrušila miliardovou zakázku na modernizaci tratě mezi pražským hlavním nádražím a Hostivaří. Do písemného rozhodnutí SŽDC napsala, že nemohla dostatečně posoudit kvalifikační předpoklady všech firem, které o zakázku stály a přihlásily se do soutěže.
Informaci zpravodajských serverů ČTK potvrdil mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. Správa vypíše v nejbližších měsících novou soutěž, oprava začne na jaře 2017.
Výběrová komise v červnu za vítěze doporučila firmu Chládek a Tintěra s cenou 3,4 miliardy korun. Za modernizaci pražského úseku na koridoru do Benešova a jižních Čech, která měla být největší letošní zakázkou na české železnici a začít měla už za měsíc, hodlal stát utratit až 3,6 miliardy korun. Litoměřická firma nabídla nižší cenu než ostatní stavební firmy. Druhé v pořadí skončilo sdružení dvou nadnárodních firem Strabag a Eurovia, tendru se účastnily také společnosti Hochtief a OHL ŽS.
Podle Ptačinského SŽDC jako zadavatel nebyla schopna zcela jednoznačně nabídky vyhodnotit. „Při posuzování kvalifikace uchazečů totiž zadavatel zjistil, že obecný způsob, jakým je stanoven technický kvalifikační požadavek na předložení seznamu významných stavebních prací, neumožňuje v tomto konkrétním případě učinit jednoznačný závěr o prokázání splnění tohoto technického kvalifikačního předpokladu uchazeči,“ uvedl.
Podle obchodního ředitele společnosti Chládek a Tintěra Pavla Stoulila by firma zakázku zvládla. „Dodavatelský systém byl připraven,“ řekl pro server Aktuálně.cz. „Zřejmě ale některé větší nadnárodní firmy neunesly to, že jsme je porazili. Důvodům zrušení nerozumíme, jsou mlhavé a účelové,“ dodal Stoulil pro iDnes.cz.
SŽDC podle Ptačinského rozhodnutím nerozporuje nabídnuté ceny, ani připravenost jednotlivých uchazečů či jejich dodavatelské vztahy. Nechce, aby kvůli nejednoznačnosti při posuzování kvalifikace byla tato zakázka dlouhodobě blokována následnými odvoláními neúspěšných uchazečů a případnými dalšími spory. SŽDC v nejbližších měsících vypíše soutěž novou, která bude mít jednoznačná přísnější pravidla. Ta platí od letošního února a reflektují mimo jiné i negativní zkušenosti zadavatele z minulosti. Nově tak bude zadavatel například požadovat po soutěžících přísnější kvalifikační podmínky včetně zhotovitelských kapacit a zajištění subdodavatelských vztahů.
Zrušení soutěže se nelíbí ministru dopravy Danu Ťokovi (za ANO). „Nechám si od vedení SŽDC vysvětlit, proč k tomuto kroku přistoupili a pošlu na SŽDC kontrolu, aby prověřila, jestli byly všechny kroky a průběh vyhodnocení v pořádku,“ řekl serveru E15.cz. Podle SŽDC se ale zrušením soutěže neohrozí žádné investice ani evropské finance. Možnost zrušení si navíc zadavatel vyhradil v zadávací dokumentaci.
Pro firmu Chládek a Tintěra by šlo o největší zakázku v její historii, napsal iDnes. Modernizace železničního spojení od Vinohradských tunelů k Hostivaři je součástí modernizace takzvaného pražského železničního uzlu, od něhož si SŽDC slibuje odstranění úseků, které už nestačí intenzitě dopravy. V rámci prací měla být zrušena zastávka Praha – Strašnice a zřízeny dvě nové Zahradní město a Eden. Modernizace šestikilometrového úseku měla také zrychlit cestování po čtvrtém koridoru do Českých Budějovic.
zpráva ČTK
