Na železniční trati z Benešova do Strančic u Prahy skončila čtyři roky trvající rekonstrukce, která má umožnit výrazné zrychlení příměstské vlakové dopravy. Náklady na vylepšení úseku o délce zhruba 24 kilometrů představují 3,8 miliardy korun bez DPH. Z toho 2,8 miliardy zaplatila Evropská unie. Sdělil to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla.
Trať mezi Benešovem a Strančicemi je důležitou součástí IV. tranzitního železničního koridoru od státní hranice s Rakouskem do Prahy. Díky optimalizaci úseku tudy mohou osobní vlaky projíždět rychlostí až 135 kilometrů v hodině. Zvýšila se podle i kapacita potřebná pro příměstskou osobní dopravu. Úsek nyní splňuje podmínky pro převedení nákladní dopravy z přetížených silnic na železnici.
V rámci projektu bylo rekonstruováno 47 mostů, 40 propustků a jedna lávka pro pěší. Dominantou trati je nový železniční most v Čerčanech přes řeku Sázavu. Délka mostu je téměř 182 metrů, šířka 12,3 a výška 14,3 metru. Modernizováno bylo i sdělovací zabezpečovací zařízení, v Benešově byla místo staré nevyhovující měnírny vybudována zcela nová trakční měnírna a transformovna. V železničních stanicích byl rovněž zřízen nový elektrický ohřev výhybek.
Cestující mohou počítat s větším komfortem, konstrukce nových nástupišť umožňují pohodlnější nastupování a vystupování. Zároveň splňují požadavky na bezpečný pohyb slabozrakých a tělesně postižených. Přístup na nástupiště je zabezpečen bezbariérově, bez přecházení přes hlavní dopravní kolej.
zpráva ČTK
