Další část IV. železničního koridoru je hotová

Zvýšení rychlosti a bezpečnosti provozu a také komfortu cestujících přinesla další ukončená část modernizace IV. železničního tranzitního koridoru v úseku České Budějovice–Nemanice. Stavba začala před třemi lety. 

Za více než 713 miliónů korun byly zrekonstruovány téměř tři kilometry železnice s 12 mosty, řekli při slavnostním předání stavby zástupci investora, kterým je Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), a dodavatelské firmy Eurovia CS.

Projekt zaplatil Státní fond dopravní infrastruktury. Spolufinancovat by ho měla Evropská unie, a to až do výše 70 procent. „Výsledkem modernizace je zvýšení traťové rychlosti a bezpečnosti provozu. Ke zvýšení bezpečnosti provozu došlo zejména vybudováním nových a úpravou stávajících zabezpečovacích a sdělovacích zařízení a zrušením nebo úpravou úrovňových silničních přejezdů. Nástupiště jsou po rekonstrukci bezbariérová," řekl ČTK generální ředitel SŽDC Jiří Kolář.

Stavba zahrnovala také rekonstrukci železniční stanice a Severní zastávky v Českých Budějovicích. Cestujícím slouží nové bezbariérové přístupy včetně výtahů a nástupišť ve výšce 55 centimetrů nad kolejnicemi pro snadnější výstup a nástup. Nechybí ani nové informační a navigační systémy. „Nejvýznamnější změnou na traťovém úseku České Budějovice–Nemanice je zejména zdvoukolejnění úseku přes nadjezdy ulic Skuherského a Pekárenská,“ upozornil mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.

Kromě rekonstrukcí 12 mostů, tří podchodů pro pěší a dvou železničních přejezdů bylo vybudováno přes pět kilometrů kolejí, 25 nových výhybek s elektrickým ohřevem či 20 kilometrů trakčního vedení a přes kilometr protihlukových stěn. Protihluková opatření má nově 21 objektů. Vlaky teď úsekem mohou projíždět rychlostí od 60 do 120 kilometrů v hodině.

Modernizovaný úsek je součástí IV. tranzitního železničního koridoru z Děčína přes Prahu a České Budějovice na státní hranice s Rakouskem v Horním Dvořišti. Podle náměstka ředitele SŽDC Mojmíra Nejezchleba je modernizace za polovinou. „Od Prahy po Votice je trať buď optimalizovaná nebo modernizovaná. V běhu jsou stavby Tábor–Sudoměřice, Veselí–Horusice a během 14 dnů SŽDC podepíše smlouvy na úseky Horusice–Ševětín a Veselí–Soběslav. Potom zbývá už jen úsek Votice–Sudoměřice a Nemanice–Ševětín,“ řekl ČTK.

zpráva ČTK

 

Více o IV. koridoru najdete na www.4koridor.cz.