Tři krušné roky čekají cestující mezi Brnem a Tišnovem. V letech 2013 až 2015 se bude opravovat jedna z kolejí tratě Havlíčkův Brod – Brno v 16 kilometrů dlouhém úseku z Kuřimi až do Maloměřic, kde se sjíždí s tratí od České Třebové.
Projekt modernizace za 550 miliónů korun zvýší traťovou rychlost, zlepší komfort pro cestující i zabezpečení, sdělil ČTK mluvčí Správy železniční a dopravní cesty Pavel Tesař. V době stavby bude část cestujících jezdit autobusy.
Trať, která byla postavena v letech 1938 až 1953, prošla poslední kompletní rekonstrukcí v roce 1977. „Investice přesahují velikost běžné údržby. Trať je v takovém stavu, že by mohlo dojít na některých místech k poruchám a musela by se kvůli bezpečnosti snížit rychlost. Rekonstrukce je tedy na místě,“ uvedl Tesař.
Přestože je trať dvojkolejná, je podle mluvčí Českých drah Kateřiny Šubové již teď jasné, že bez náhradní autobusové dopravy se výluka neobejde. V ranní špičce zde vlaky jezdí v patnáctiminutovém intervalu, trať také slouží nákladnímu tranzitu. „Konkrétní opatření ale budeme teprve řešit,“ doplnila Šubová. Je však pravděpodobné, že rychlíky na Prahu budou celý úsek projíždět, byť nejspíš se zpožděními.
Součástí bude i oprava peronů v České a v Brně-Řečkovicích. Méně už cestující pocítí sanaci 11 mostů a devíti propustků, zrenovuje se svrchní i spodní stavba, trať dostane moderní zabezpečovací zařízení. Rychlost na trati se momentálně pohybuje mezi 80 až 100 kilometry v hodině, zvýší se o pět až 20 kilometrů za hodinu.
Na rekonstrukci této koleje by měla navázat oprava druhé koleje. Trať z Havlíčkova Brodu do Brna se po částech opravuje již několik let, nyní se dokončuje oprava druhé koleje mezi Tišnovem a Řikonínem. Trať se otevřela v roce 1953, v roce 1958 přibyla druhá kolej. Ještě koncem tisíciletí po ní jezdily vlaky EuroCity a mezinárodní rychlíky.
zpráva ČTK
