ŘVC letos zahájí práce na splavnění horního toku Vltavy

Úřad má již pravomocné územní rozhodnutí na výstavbu plavební
komory na jezu v Českém Vrbném, který je součástí prvního
úseku z Českých Budějovic do Hluboké nad Vltavou.

„Výstavba plavební komory České Vrbné je klíčová pro
splavnění první části. Vzhledem k náročnosti celé stavby je
však její výstavba plánována až na příští rok,“ uvedl ředitel
ŘVC Miroslav Šefara.

Aby mohly lodě plout z metropole až do Českých Budějovic,
bude muset stát vynaložit na úpravy toku nejméně 2,6 miliardy
korun. O prodloužení vodní cesty usiluje především Jihočeský
kraj.

Letos ŘVC plánuje modernizaci jezu v Českém Vrbném
a prohloubení koryta ve zdrži jezu v Hluboké nad Vltavou.
Investice pro letošní rok dosáhnou 70 miliónů korun. Příští rok
ředitelství dokončí kromě plavební komory České Vrbné i úpravu
koryta řeky v Budějovicích pod Jiráskovým jezem. V plánu
je i stavba přístavu v Českém Vrbném a přístaviště
Lannova loděnice v Českých Budějovicích.

Celý projekt na jihočeské části řeky je rozdělen do tří úseků
– z Českých Budějovic do Hluboké nad Vltavou, z Hluboké
k vodní nádrži Hněvkovice a odtud do Týna nad Vltavou.
V roce 2006 získala první část České Budějovice–Hluboká nad
Vltavou kladný posudek vlivů staveb na životní prostředí, dne
31. 1. 2008 se tak stalo i pro druhou část. První
rekreační parník z Orlíku by se mohl v Budějovicích
objevit do tří až čtyř let. Modernizace jezů nebo zprovoznění zatím
nepoužívaných plavebních komor, hlavně od Týna nad Vltavou proti
proudu, si vyžádá 600 miliónů korun.

Celý projekt je plánován až do roku 2013. Potom se
„jihočeská“ Vltava plavebně napojí na Orlickou přehradní nádrž.
Dokončením plavebních zařízení na Orlíku a Slapech vznikne
souvislá vltavská vodní cesta, napojená díky Labi na rozsáhlou síť
evropských vodních cest.