Nákladní vozidla směřující z Klatovska na Domažlicko k hraničnímu přechodu Všeruby mohou využít silnici II. třídy z Nýrska do Kdyně. Po více než pěti letech, kdy nemohly přejet starý havarijní most u Úborska, se jim otevře nový mostní objekt, který včetně půlkilometrové přeložky silnice přišel Plzeňský kraj na 55 miliónů korun, z čehož 92,5 procenta získal z Evropské unie.
Nový most zvýšil bezpečnost a plynulost dopravy odstraněním nebezpečných zatáček, řekl ČTK vedoucí krajského odboru dopravy Jaroslav Vejprava. „Most je velmi důležitý pro napojení Klatovska s Domažlickem a k hraničnímu přechodu," dodal.
Původní ocelový most z roku 1938, který byl v havarijním stavu, stavbaři zbourali. Měl nosnost pouhé tři tuny a nemohly na něj nákladní vozy. Zatížitelnost nového mostu o délce 35 metrů není omezena a mohou po něm jezdit i plně naložené kamiony. Součástí stavby byla rekultivace ploch části bývalé silnice, úprava zeleně a přeložka sloupu nízkého napětí se zvýšením vedení.
Podle starosty Nýrska Miloslava Rubáše jde o velmi důležitou stavbu. Na hraniční přechod vede sice ještě silnice druhé třídy přes Chudenín, ale ta je vinou těžké nákladní dopravy ve velmi špatném stavu, i když na ní loni obnovili most mezi Nýrskem a Chudenínem. Jeho starosta už požádal kraj o opravu průtahu obcí, kudy jezdí zejména mlékařské cisterny do obří sýrárny Goldsteig v Chamu. Silnice je rozbitá po celé délce až ke Všerubům.
Řidiči mířící z oblasti Nýrska na přechod do Všerub se u Smržovic napojí na silnici první třídy z Klatov do Domažlic, z níž odbočí za Kdyní. Po silnici Nýrsko–Kdyně projede podle odhadu silničářů 1500 až 2000 vozidel denně.
Plzeňský kraj nyní spravuje 964 mostů, z toho 371 na silnicích II. třídy a zbytek na „trojkách". „Tři roky už říkáme, že máme asi stovku mostů, jež by bylo dobré opravit nebo změnit," dodal Vejprava.
Největší letošní stavbou klatovské SÚS, která spravuje 400 kilometrů silnic II. třídy a 600 kilometrů III. třídy, je klatovský obchvat ve směru na Domažlice, do něho půjde 180 miliónů Kč.
zpráva ČTK
Nejnovější komentáře