Oprava důležitého Pattonova mostu v Plzni začne v roce 2016

Stavební práce si vyžádají zhruba 300 miliónů korun a jsou naplánovány na dva roky, sdělila ČTK mluvčí magistrátu Zdeňka Kubalová.

Na mostě, po němž denně projedou tisíce aut a jezdí po něm i dvě tramvajové linky, se bude pracovat při zachování provozu. Rekonstrukce odstraní závady na mostní konstrukci, dělníci vymění nefunkční části mostního svršku a budou sanovat nosnou konstrukci mostu. Jeho šířka zůstane zachována, přerozdělí se šířky jednotlivých pruhů.

„Vozovka na západní straně ve směru do centra bude třípruhová, a to na úkor předimenzovaného chodníku. Tento pruh bude plynule pokračovat až ke křižovatce v sadech Pětatřicátníků. Východní polovina mostu zůstane beze změn, tedy se dvěma jízdními pruhy, cyklostezkou a chodníkem,“ uvedl primátorův náměstek Miloslav Šimák (ČSSD).

V první etapě se začne s rekonstrukcí východní části mostu. Provoz tramvají bude dočasně v obou směrech po jedné koleji, bude ho řídit semafor. Silniční provoz ve směru na Lochotín se omezí na dva užší pruhy. Podobné to bude v navazující druhé etapě na západní straně mostu. Při třetí etapě se provede kompletní sanace všech konstrukcí mostu přístupných zdola a sanace vnitřních povrchů. Tato etapa zasáhne do provozu pod mostem.

Součástí stavby jsou i úpravy na předmostích a rekonstrukce některých objektů, které jsou ve vlastnictví Plzně. „Jedná se o úpravu chodníků, veřejného osvětlení a tramvajové trati včetně trakčního vedení,“ řekl Šimák. Náklady města by se měly pohybovat kolem 30 miliónů korun bez DPH. Náklady ŘSD jsou odhadnuty na zhruba 210 miliónů bez DPH. Výběrové řízení na dodavatele stavby bude možné zorganizovat v roce 2015.

Most s tramvajovými kolejemi přes řeku Mži o délce 203 metrů je s šířkou 31 metrů nejširším železničním mostem v ČR, uvedla Kubalová. Původně byl most pojmenován po Antonínu Zápotockém a byl otevřen v roce 1972. Od roku 1990 je mostem Generála Pattona.