Rychlejší a pohodlnější bude cestování po železnici z Prahy do Tábora. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) slavnostně otevřela modernizovanou trať mezi Táborem a Sudoměřicemi u Tábora v délce 12 km. Stavba probíhala od roku 2013. Tím se zvýšil komfort pro cestující na trati z Prahy do Tábora a došlo k dalšímu zkrácení doby jízdy.
Investice přesáhla 1,9 miliardy korun bez DPH. Částkou vyšší než 1,2 miliardy korun na projekt přispěla Evropská unie. „Díky rekonstrukci došlo ke zdvoukolejnění stávajícího jednokolejného úseku, čímž jsme dosáhli zvýšení rychlosti, plynulosti i bezpečnosti železniční dopravy. V praxi to znamená, že po úplném dokončení, potrvá jízda z Prahy do Tábora 65 minut. V ůseku mezi Táborem a Sudoměřicemi budou moci jezdit moderní vlaky rychlostí až 160 kilometrů za hodinu,“ uvedl generální ředitel firmy OHL ŽS Petr Brzezina. OHL ŽS modernizaci provedla.
Součástí stavby je i 444 m dlouhý dvoukolejný železniční tunel, první svého druhu v Jihočeském kraji. Další zajímavostí je rovněž dvoukolejná estakáda, kterou tvoří osm polí o rozpětí 54 m a o celkové délce 455 m s navazujícím 125 m dlouhým ocelovým železničním mostem o jednom mostním otvoru nad dálnicí D3. To vše je umístěno na přeložce trati. Nad novým zářezem trati byl postaven nadjezd směrově mírně posunuté silnice I/3. Stavební práce dále zahrnovaly vybudování mostů a propustků, celkem tří biokoridorů, dvou nových podchodů, dvou návěstních lávek a také zárubní zdi v Sudoměřicích.
Podle mluvčího SŽDC Pavla Tesaře už je na trati vedle nyní otevřeného úseku opravená také část z pražské Hostivaře do Votic, hotový není úsek mezi Sudoměřicemi a Voticemi. Za Táborem dále na jih je po rekonstrukci železnice do Doubí u Tábora, ze Soběslavi do Veselí nad Lužnicí a dále do Horusic. „Letos bude hotov úsek Horusice–Ševětín,“ uvedl Tesař s tím, že zbývá dodělat úsek z Nemanic do Ševětína a z Doubí u Tábora do Soběslavi. Větší část tratí už je podle něj hotová.
Zrekonstruována byla železniční stanice Chotoviny, stanice Sudoměřice bude nově sloužit jako dvoukolejná zastávka. Modernizací prošlo také zabezpečovací a sdělovací zařízení, vznikly protihlukové stěny.
Informace o stavbě:
Název stavby: Modernizace trati Tábor – Sudoměřice u Tábora
Investor stavby: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Zhotovitel: OHL ŽS, a. s.
Termín zahájení: 3/2013
Termín dokončení: 7/2016
Celkové náklady stavby: 1 930 574 616 Kč bez DPH
Více o stavbě koridoru zde nebo zde.
tisková zpráva, zpráva ČTK, mi, wd
