Dne 23. srpna 2011 byl po čtrnácti měsících od uzavření smlouvy se zhotovitelem OHL ŽS, a. s., otevřen nově postavený most přes řeku Ostravici v obci Baška. Moravskoslezský kraj tak může předat most do užívání občanům o 100 dnů dříve, než bylo plánováno.
Původní starý most z roku 1961 byl 16. května 2010 zničen rozvodněnou Ostravicí. Výstavba mostu o původní délce 93,20 m se uskutečnila v rekordně krátkém čase. Vedení kraje rozhodlo o předčasném užívání stavby; po zprovoznění se budou provádět ještě dokončující práce. Pro veřejnost bude most zpřístupněn 25. 8. 2011 od 14 h. Od 26. 8. 2011 zde bude opětovně zahájena hromadná doprava a budou platit také nové autobusové jízdní řády.
Most slavnostně otevřel hejtman Moravskoslezského kraje Jaroslav Palas. Obyvatelé Bašky se mohli zkušebně po mostu projít, ale po skončení oficiálního programu stavbaři opět most zatarasili a uzavřeli. K tomu, aby se dostali na druhou stranu řeky Ostravice, opět museli začít lidé využívat provizorně postavenou lávku pro pěší.Celkové náklady na výstavbu mostu jsou ve výši 91,65 mil. Kč, z toho 45,82 mil. Kč bylo poskytnuto Ministerstvem pro místní rozvoj ČR, neboť stavba byla začleněna do programu na obnovu obecního a krajského majetku postiženého živelní či jinou pohromou. Zbylá část byla uhrazena z pojistného plnění České pojišťovny za škodu, která vznikla na majetku Moravskoslezského kraje a také z rozpočtu MSK ve výši 617 tis. Kč.
Nový most byl navržen jako spojitá trámová ocelobetonová konstrukce s horní mostovkou. Nosnou konstrukcí tvoří čtyři I nosníky spřažené s železobetonovou monolitickou deskou. Most je navržen jako dvoupolový s pilířem umístěným na bermu řeky Ostravice. Most je založen na velkoprůměrových pilotách a má délku nosné konstrukce 103,5 m, přičemž rozpětí jednotlivých polí činí 52 a 40 m. Pod mostním objektem je vytvořen prostor pro cyklistickou stezku, která je plánována podél toku Ostravice. Návrhem nové konstrukce bylo odstraněno kritické místo, kterým byl pilíř v proudnici toku. Navržená konstrukce respektuje stávající komunikaci i potřebnou rezervu nad hladinou stoleté vody. Místo starých tří pilířů v korytě je pouze jeden pilíř mimo hlavní proudnici řeky.
V současné době se dokončují práce, které nemají vliv na užívání mostu. Na kamenném opevnění mostního pilíře a následně se provedou jemné terénní úpravy, demontuje se provizorní lávka pro občany a provede se náhradní výsadba stromů a keřů. Tímto bude stavba finálně dokončena a Moravskoslezský kraj požádá příslušný správní úřad o vydání kolaudačního souhlasu.
Rozvodněná Ostravice podemlela dne 16. května 2010 pilíř v korytě řeky tak silně, že pilíř poklesl a naklonil se. Most se v místě pilíře prohnul o 300 mm. Poklesem došlo k výrazné změně namáhání mostní konstrukce, která se trvale zdeformovala. Deformace nepříznivě ovlivnila cca 80 % délky mostu tak, že most byl v tomto rozsahu nepoužitelný. Navíc případné zřícení pilíře mohlo způsobit další destrukci mostu. Jelikož byl most také vzhledem ke svému stáří celkově ve špatném stavu, bylo obnovení pilíře a provedení opravy starého mostu neekonomické. Navíc by v korytě zůstal opět mostní pilíř omezující volný průtok.
zpráva ČTK, tisková zpráva, mi
Nejnovější komentáře