Česká betonářská společnost pořádá dne 9. června 2015 od 16 h v prostorách Masarykovy koleje (Thákurova 1, Praha 6) 89. betonářský úterek, jehož tématem bude tentokrát výstavba tunelu Považský Chlmec u Žiliny.
Dálnice D3 prochází v úseku Žilina (Strážov) – Žilina (Brodno) územím, které vyžaduje kvůli náročné morfologii terénu celou řadu umělých staveb. Trasa v celkové délce 4250 m překonává nejprve směrově rozdělenou mostní estakádou délky 1493 m (levý most) a 1437 m (pravý most) vodní nádrž Hrčov. Poté plynule přechází do západního portálu tunelu, aby se z něj po více než dvou kilometrech opět vynořila a přešla na směrově rozdělený most přes řeku Kysucu délky 410 m (levý most), resp. 402 m (pravý most). Tunel je navržen jako dvoutroubový kategorie T 2-8 s šířkou vozovky mezi obrubníky 8 m a výškou průjezdného průřezu 4,8 m. Při provozování tunelu se nepočítá s obousměrným provozem a v případě uzavření jedné tunelové trouby bude doprava převedena na objízdnou trasu. To má vliv zejména na technologické vybavení tunelu. Stavba byla zahájena v květnu 2014 a plánovaný termín uvedení do provozu je v červnu 2017.
Přednášet budou Ing. Libor Mařík, vedoucí oddělení geotechniky a podzemních staveb, IKP Engineers Group, s. r. o., a Ing. Pavel Růžička, Ph.D., vedoucí kompetenčního centra, divize Dopravní stavby, HOCHTIEF CZ, a. s.
Vstup je pro přihlášené zdarma, další informace a přihlášku najdete zde.
mi podle podkladů pořadatele
