Úsek třetího železničního koridoru mezi Zbirohem a Rokycany
postaví sdružení firem pod vedením společnosti Skanska DS. Celková
hodnota zakázky je 4,1 miliardy korun.
Informace se objevila na serveru RTT News, ČTK ji potvrdil
mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla
a Jan Hrabovský ze společnosti Skanska. Finance poskytne
Státní fond dopravní infrastruktury a evropský Operační
program Doprava.
mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla
a Jan Hrabovský ze společnosti Skanska. Finance poskytne
Státní fond dopravní infrastruktury a evropský Operační
program Doprava.
Skanska má v konsorciu 70procentní podíl
a z hodnoty zakázky na ni připadne zhruba 2,8 miliardy
korun. Na modernizaci úseku dlouhého přes 21 kilometrů se budou
podle Hally podílet také společnosti Subterra a Eurovia.
a z hodnoty zakázky na ni připadne zhruba 2,8 miliardy
korun. Na modernizaci úseku dlouhého přes 21 kilometrů se budou
podle Hally podílet také společnosti Subterra a Eurovia.
Nejnákladnější částí stavby bude modernizace kolejiště
a nástupišť na rokycanském nádraží. Skanska dále zrekonstruuje
24 mostů a postaví čtyři nové. Na celém úseku by se měla
maximální rychlost vlaků zvýšit ze současných 100 kilometrů za
hodinu na 160 km/h. Stavět se začne letos v létě, dokončení
modernizace je naplánováno na říjen roku 2012. Staveniště
zasahuje do oblasti dvou přírodních památek, Štěpánského rybníka
a Kařezských rybníků. Musí proto splňovat podmínky
v oblasti ochrany životního prostředí.
a nástupišť na rokycanském nádraží. Skanska dále zrekonstruuje
24 mostů a postaví čtyři nové. Na celém úseku by se měla
maximální rychlost vlaků zvýšit ze současných 100 kilometrů za
hodinu na 160 km/h. Stavět se začne letos v létě, dokončení
modernizace je naplánováno na říjen roku 2012. Staveniště
zasahuje do oblasti dvou přírodních památek, Štěpánského rybníka
a Kařezských rybníků. Musí proto splňovat podmínky
v oblasti ochrany životního prostředí.
Celý koridor má v budoucnu vést z Prahy do Plzně
a Chebu a dále do Německa. Největší změna čeká trať
zřejmě mezi Prahou a Berounem, kde se předběžně počítá
s dvacetikilometrovým tunelem.
