Mostecká radnice otevřela dva nové mosty přes silnici I/13, které spojují vlakové nádraží s tramvajovým uzlem. Bourání starých a stavba nových trvala rok a stála 38,5 miliónu korun, řekla ČTK náměstkyně primátora Hana Jeníčková (SMM). Většinou peněz přispěla Evropská unie.
Původní silniční most byl už za hranicí životnosti a když město rozhodlo, že nechá postavit nový, přidalo k němu i stavbu druhého mostu. Ten je rozdělen na dvě poloviny a slouží pěším a cyklistům. Radnici se navíc povedlo výrazně snížit cenu zakázky. „Podle projektu měl stát jen silniční most asi 70 miliónů korun a nakonec byly pořízeny oba za 38,5 miliónu, takže je to dobrá investice,“ řekla ČTK Jeníčková.
Podle Romana Heka ze společnosti Eurovia CS, která stavbu prováděla, se na ceně zakázky výrazně projevila krize ve stavebnictví. „Hlásilo se asi 16 uchazečů, my jsme zvítězili s nabídkou 32 miliónů bez DPH a druhý uchazeč nabízel jen o 900 000 korun víc. Zcela to odpovídá situaci, ve které je české stavebnictví. Firmy jdou s cenou výrazně dolů, aby měly práci pro svoje lidi,“ řekl ČTK Hek.
Stavbaři se navíc potýkali s krátkou dobou dodání, mosty měly být hotové během roku. „Běžně trvají takovéto stavby 24 měsíců, tady jsme měli polovinu. Termín se nám podařilo splnit především díky nasazení našich zaměstnanců. Zkrácený termín se rozhodně nedotknul kvality,“ doplnil Hek.
Na stavbu silničního mostu získalo město dotaci z Evropského fondu pro regionální rozvoj v rámci integrovaného plánu Doprava. Lávka pro pěší pak ze stejného fondu, ale z integrovaného plánu DEMOS. Město tak ze svého zaplatilo jen zhruba deset procent ceny.
Na stavbu zhotovitel potřeboval 900 metrů krychlových betonu, 120 tun výztuže, 250 tun asfaltových směsí, leží na nich zhruba 950 metrů čtverečních asfaltobetonu a nachází se na nich 450 metrů svodidel.
Na stavbu mostů navazují úpravy před hlavním nádražím. Měly by být hotové v říjnu. Vzniknou mimo jiné parkovací plochy nebo stanoviště autobusů. I tuto investici bude z větší části financovat Evropská unie.
zpráva ČTK
